Las mesas de seguridad de Coahuila y Durango acordaron homologar los horarios de venta de alcohol en la zona metropolitana de La Laguna, con la mira puesta en un cierre alrededor de las 2:00 de la mañana y una posible entrada en vigor a partir de febrero, como parte del “blindaje” regional. El acuerdo involucra a gobernadores, alcaldes y mandos de seguridad, y busca ordenar la vida nocturna, pero llega en un contexto donde Torreón concentra más de un tercio de los accidentes viales de Coahuila y registra decenas de muertes al año, muchas relacionadas con el consumo de alcohol.

El compromiso de homologar horarios salió de las Mesas de Coordinación Estatal Coahuila-Durango para la Construcción de Paz y Seguridad, donde participaron los gobernadores de ambos estados, el mando especial de La Laguna y los alcaldes de Torreón, Gómez Palacio, Lerdo y Matamoros. La propuesta plantea un cierre uniforme —posiblemente a las 2:00 de la madrugada— para bares y expendios, con la idea de evitar “efectos frontera” entre municipios y dar una señal de orden en la región lagunera. Los detalles todavía dependen de reformas en los cabildos y de la voluntad política de cada ayuntamiento para ajustar sus reglamentos de alcoholes y vialidad.

El telón de fondo no es menor: en 2023 Coahuila registró 10,876 accidentes de tránsito, con 108 personas fallecidas y 3,776 lesionadas; sólo Torreón concentró 3,802 percances, un 35 % del total estatal. En la mayoría de los casos, la responsabilidad recae en los conductores, y en 5 % de los accidentes se confirmó que manejaban en estado de ebriedad, con tasas de alcohol más altas justo en municipios como Torreón y Monclova. En paralelo, datos recientes de autoridades municipales muestran que, únicamente en 2024, se documentaron al menos cuatro muertes ligadas al consumo de alcohol en Torreón —entre ellas, la de un oficial de Tránsito— y más de 300 accidentes viales relacionados con ingesta de bebidas, promediando casi 28 siniestros al mes por esta causa.

Pese a las campañas de “cero tolerancia” y alcoholímetros, la tendencia sigue siendo preocupante: reportes locales hablan de 46 muertes por hechos viales tan solo en el último año en Torreón, frente a 38 el año previo, con el alcohol y el exceso de velocidad como factores recurrentes. En este contexto, homologar horarios puede ayudar a cerrar huecos normativos entre municipios de Coahuila y Durango, pero difícilmente resolverá, por sí solo, una cultura arraigada de consumo abusivo, riñas en bares y conducción bajo los efectos del alcohol que hoy colapsa servicios de emergencia y llena los juzgados cívicos de la región.

El verdadero punto crítico está en lo que todavía no se ha puesto sobre la mesa: metas públicas para reducir muertes y accidentes, indicadores trimestrales por municipio, cruces sistemáticos entre datos de tránsito, fiscalía y salud, y un plan serio de prevención de adicciones que vaya más allá del horario del último trago. La homologación puede ordenar la vida nocturna y facilitar la coordinación operativa, pero sin mediciones claras, sanciones consistentes y acompañamiento en salud mental y adicciones, corre el riesgo de quedarse en un ajuste administrativo que luce bien en las fotos, mientras las estadísticas viales siguen marcando la diferencia donde más duele: en las familias laguneras que pierden a alguien en la carretera.

La Laguna da un paso importante al ponerse de acuerdo en papel sobre el horario de la cheve, pero el reloj que importa es otro: el que marca cada muerte evitable en un crucero o frente a un bar. Coahuila y Durango pueden presumir coordinación, pero la prueba real será si, dentro de un año, las cifras de accidentes y muertes bajan de forma verificable. Mientras eso no ocurra, homologar horarios será apenas el primer movimiento de una política de seguridad vial que todavía le debe resultados claros a quienes caminan, manejan y viven de noche en la región.