Con poco más de $1.59 millones de pesos y un tramo de 330 metros lineales, la calle San Miguel, en plena Zona Centro de Monclova, entró al quirófano del recarpeteo como parte del plan “Prendamos Monclova”.

Mientras vecinos y comerciantes celebran que al fin dejarán de esquivar baches frente a sus negocios, en Torreón y Saltillo se reportan inversiones de decenas de millones para rehabilitar decenas de vialidades, y la conversación se abre: ¿está Coahuila pavimentando con rumbo o cada municipio va por su cuenta?

En Monclova, la obra de recarpeteo en San Miguel abarca el tramo entre De la Fuente y Ocampo, donde se aplicará una inversión de $1,591,238.64 para rehabilitar la carpeta asfáltica en tres días, según la Dirección de Obras Públicas.

El paquete técnico incluye 3,300 metros cuadrados de fresado, aplicación de 3,300 litros de emulsión, 165 metros cúbicos de carpeta en caliente, 660 metros de cordón de concreto y señalización horizontal, con la promesa de mejorar la circulación en uno de los corredores más transitados del Centro y reducir daños a los vehículos que diariamente sortean el desgaste acumulado.

La administración municipal coloca esta obra dentro del plan “Prendamos Monclova”, una bolsa de inversiones en calles, banquetas y espacios públicos que, de acuerdo con comunicados oficiales, busca llevar “desarrollo parejo” a los distintos sectores de la ciudad en coordinación con el Gobierno del Estado.

Barrios de la periferia, sin embargo, siguen reportando vialidades con baches profundos y pavimento cuarteado, lo que deja sobre la mesa la duda de cómo se eligen los tramos a intervenir primero: ¿por flujo vehicular, por densidad de población, por quejas ciudadanas o por peso político de la zona?

Torreón, por su parte, anunció recientemente un paquete de 120 millones de pesos en pavimentación y recarpeteo de unas 40 vialidades en colonias y ejidos, incluyendo una intervención de 25 mil metros en Diagonal Reforma y nuevas obras en colonias populares detonadas con apoyo del gobierno estatal.

En Saltillo, el bacheo y recarpeteo se ha vuelto discurso constante: obras superiores a 2.7 millones de pesos en el bulevar José María Rodríguez y brigadas permanentes que recorren colonias como La Amistad para tapar baches reportados vía ChatBot “Saltillo Fácil”, líneas telefónicas y canales municipales.

Si Monclova presume metros y monto en una calle del Centro, y Torreón y Saltillo hacen lo propio con paquetes de decenas de millones, lo que falta en Coahuila es una cancha pareja y transparente: un tablero estatal de pavimentación donde, colonia por colonia, se sepa cuántos metros se van a rehabilitar, con qué recursos (municipales, estatales o federales), cuándo inician las obras y cuándo se entregan.
Sin un criterio común y cortes trimestrales abiertos, cada banderazo corre el riesgo de quedarse en foto para redes sociales más que en una política de movilidad y seguridad vial que trate por igual al Centro, la periferia y los ejidos.

Nadie discute que el recarpeteo de San Miguel sea una buena noticia: menos baches, menos golpes a la suspensión y una mejor cara para el corazón de Monclova. El problema empieza cuando, mientras el Centro estrena carpeta, colonias completas siguen viendo pasar los años entre tierra, charcos y hoyos.
La pregunta para todo Coahuila es directa: ¿queremos ciudades donde cada alcalde presuma “su” calle arreglada, o un estado que publique de frente qué colonias sí y cuáles siguen esperando turno en la fila del pavimento?