La propuesta de reducir la jornada laboral a 40 horas ha encendido alarmas en el corazón industrial de Coahuila. Directivos de la industria automotriz advierten que la medida, pensada para beneficiar a los trabajadores, podría terminar frenando inversiones y frenando el motor económico que da empleo a miles de familias.

En el norte del país, la industria automotriz no solo ensambla vehículos: sostiene comunidades enteras, da vida a proveedores y mueve la economía local. Pero la iniciativa para recortar la semana laboral de 48 a 40 horas ha puesto nerviosos a los líderes del sector. Empresarios y representantes advierten que un cambio tan drástico elevaría costos, complicaría la operación de plantas y reduciría la competitividad frente a otros países.

“La industria necesita estabilidad y certeza, no incertidumbre y más gastos”, afirman directivos del sector. Explican que, con la reducción, habría que contratar más personal o pagar horas extras, lo que podría orillar a algunas empresas a buscar otros destinos, menos costosos y con regulaciones más flexibles.

Por otro lado, trabajadores y sindicatos celebran la posibilidad de pasar más tiempo con sus familias y mejorar su calidad de vida. Pero la preocupación por posibles despidos y la llegada de menos inversiones ensombrece el panorama.

Coahuila, donde la manufactura automotriz es clave, observa el debate con inquietud: ¿cómo proteger los derechos de los empleados sin poner en riesgo miles de empleos y la atracción de nuevas plantas? La pregunta divide a empresarios, políticos y familias enteras.

El debate sobre la jornada de 40 horas toca fibras profundas: ¿podemos aspirar a un equilibrio entre bienestar laboral y crecimiento económico? La industria automotriz enfrenta un desafío doble: no perder competitividad y no cerrar la puerta al progreso social. Las respuestas no son simples, pero la discusión es urgente. En la encrucijada entre productividad y calidad de vida, Coahuila debe encontrar su propio camino sin perder su motor ni su alma.